Mini Fastnet 2025 : qui était devant après une heure ?
Mini Fastnet 2025 : comparez les écarts après une heure, les traces des trois Mini Série et les limites du résumé automatique d’OSCAR.
État de la source · OSCAR vérifié le 7 septembre 2026 · course datée du 15 juin 2025
60 minutes après le départ affiché
| Bateau / référence | Écart |
|---|---|
| ASSOCIATION ALTYGO | En tête |
| IRISH EXPRESS | 2,2 milles |
| Médiane flotte | 7,1 milles |
| ZESTE DE CITRON | 7,5 milles |
Comparer les trois mêmes bateaux
Ouvrez la carte, lancez Lecture et mettez en pause à l’heure de course affichée. ASSOCIATION ALTYGO, IRISH EXPRESS et ZESTE DE CITRON sont déjà sélectionnés. Comparez la séparation des traces avant d’en proposer une cause ; sur ordinateur, passez au Récit pour retrouver le point de comparaison. Le replay est gratuit et sans inscription.
La question du débrief
Être en tête du Mini Fastnet 2025 après une heure signifie-t-il avoir gagné le départ ? Ce point de comparaison montre un écart précoce ; il ne reconstitue ni le coup de canon ni les décisions qui l’ont créé.
Lire le point de comparaison avant le résumé
Au point affiché à 60 minutes, ASSOCIATION ALTYGO est en tête, IRISH EXPRESS à 2,2 milles derrière, la médiane de la flotte à 7,1 milles et ZESTE DE CITRON à 7,5 milles. Pourtant, le résumé automatique d’OSCAR affirme que ZESTE DE CITRON a gagné le départ et n’a jamais rendu la tête. Cette phrase contredit le point de comparaison : elle ne prouve pas que ZESTE était devant après une heure. Examinez cet écart précoce à partir de la comparaison et des traces, puis distinguez-le du résultat final.
Un écart précoce ne juge pas le coup de canon
L’en-tête d’OSCAR indique 47 bateaux et un GPS excellent pour cette course historique de 2025. Ce sont des indications du produit, pas une vérification indépendante de l’ensemble des partants. Les positions publiques sont espacées de plusieurs minutes. Les écarts au leader de la classe sont arrondis à cet instant : ce ne sont ni un classement officiel à l’arrivée, ni la localisation exacte de la première séparation, ni une preuve de l’intention d’un équipage. Même un GPS qualifié d’excellent n’explique pas pourquoi un bateau a gagné ou perdu du terrain.